「Z34ロードスターのAT車でバージョンSTとバージョンTの価格差は何？」ということで調べてみました。
確かに、バージョンで比較すると「バージョンT」より「バージョンST」の方がグレードが上なので、その分、価格も高くなるわけです。
出典：https://www.gtnet.co.jp/usedcar/
この価格差を、走りにつながる項目で見ると、唯一タイヤのアルミホイールに違いがありますね。「バージョンT」は「18インチアルミホイール」で、「バージョンST」は「レイズ製19インチ鍛造アルミホイール」を履いています。
確かに、「バージョンST」の方が“スポーツグレード”という位置づけがあるので、足回りをこの様に固めている分けです、
ちなみに、ミッションでは、「バージョンT」は「7速AT」のみで、「バージョンST」は「7速AT」と「6速MT」から選べます。エンジンは、どちらも「V6 3.7L VQ37VHR型エンジン」が搭載されています。
出典：http://kakaku.com/item/70100310393/
これらは、新車販売時での仕様の違いになるのですが、やはり価格差の違いというと足回りの履いている「アルミホイール」の違いになりますね。
これが、「Z34ロードスター」の「AT車」中古車市場になってくると、アルミホイールだけではない、いろんな差になって中古車販売価格に反映されてきます。
ちなみに、「Z34ロードスター」は、2014年9月の受注分をもって終了となりました。その２ヶ月前の2014年7月に一部仕様向上でマイナーチェンジがありましたので、この間に販売されていた「Z34ロードスター」の中古車は、ロードスター最終モデルとしても価値があると思います。
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