フェアレディZ「Z32」は、別名「300ZX」とも言われますね。「Z32」のテールランプの間に大きく「300ZX」とも書かれているけど、そもそも「300ZX」という名前はどこから来ているのでしょうか？
まずは、この名前を分解してみます。
「300ZX」＝“300”＋“Z”＋“X”になりますね。
出典：http://minkara.carview.co.jp/userid/107286/car/237923/1192395/note.aspx
“300”について･･･
ここまでは明確なのですが、これからお話しする「ZX」ついては管理人の想像になってしまいますが、予めご承知おき下さいね。（多分、正解に近いと思いますが･･･）
“Z”について･･･
“X”について･･･
その「300ZX」の車名を「Z32」でも引き継いでいるため、“X”という記号の意味は先代の「Z31」から調べる必要が出てきました。
先代「Z31」の“X”について･･･
「Z31」が生産されていた時代（1983年～1989年）は、「2000cc」の５ナンバーが主流の時代で、ターボ車も2000ccに搭載されていました。ただ、時代は高級志向に向かうトレンドがあり「3000cc」のクルマもいろんな車種で発売される転換期でもありました。
そこで、“X”の意味になります。
フェアレディZ「Z31」が登場するのは「1983年」、当然ながら“X”には「無限の可能性」という意味があることは、YOSHIKIより早い段階で分かっていたと思います。
そして、時代の流れは「3000cc」の車の時代が見えていたので、「Z31」の3000ccには無限の可能性を持った『300ZX』という名前を付けて、アメリカにもその存在をアピールしていったと考えられます。
ちょと余談になりますが、先代の「Z31」が生産完了する１年前「1988年」に、日産「シーマ」から3,000ccのターボ車が登場したんです。それが大ヒットすることになるんですが、それが次の「Z32」の開発に影響がないはずはありませんね。
「Z32」と「300ZX」の関係は･･･
フェアレディZ「Z32」のエンジン仕様をみると明白ですね。エンジンは「3000cc」のみで、「ツインターボ車」と「ノーマル車」から選べます。さらに、「4速AT」と「5速MT」も登場しました。
出典：http://www5.big.or.jp/~yuhjis/CAR.htm
まさに、先代から引き継いだ「300ZX」の無限の可能性を「Z32」が実現したことになるわけです。この後のフェアレディZの歴史を見ても、この「Z32」が『最後のフェアレディZ』と言われる意味が良く分るような気がします。
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