DATSUN/ダットサン[620]の雑学｜DATSUN/ダットサン 620のデザイン/4気筒エンジン！DATSUN/ダットサン 620の２つのボディタイプ！のレトロな魅力！

DATSUN/ダットサン[620]の雑学｜DATSUN/ダットサン 620のデザイン/4気筒エンジン！DATSUN/ダットサン 620の２つのボディタイプ！のレトロな魅力！を紹介しています。

DATSUN/ダットサン 620のデザインの起源、DATSUN/ダットサン 620の4気筒エンジン、DATSUN/ダットサン 620の２つのボディタイプ、DATSUN/ダットサン 620のカスタムカルチャー、ATSUN/ダットサン 620の販売終了とその後、DATSUN/ダットサン 620のレトロな魅力、DATSUN/ダットサン 620のコミュニティ活動、に関する雑学でまとめてみました。

（※記事内のイラストは生成AIで作成しました。）

DATSUN/ダットサン 620のデザインの起源

DATSUN 620は、1972年から1979年にかけて生産されたピックアップトラックである。この車両のデザインは、当時のアメリカ市場をターゲットにしており、アメリカの消費者の好みに合わせたスタイリッシュな外観が特徴である。DATSUN 620の当時のキャッチコピーは「若い心がこだまする」だった。

DATSUN/ダットサン 620の4気筒エンジン

DATSUN 620には、Lシリーズと呼ばれる4気筒エンジンが搭載されていた。国内モデルでは先代の520型系と同じくJ13、J15型のオースチン系OHVエンジン=1,500cc. Max 56HPが搭載されていた。北アメリカ向けはOHCのL16、L18、L20B型エンジンを搭載し、オプションでオートマチックトランスミッションが用意されていた。

DATSUN/ダットサン 620の２つのボディタイプ

DATSUN 620は、シングルキャブとキングキャブの2つのボディタイプがあり、消費者のニーズに合わせて選択することができた。キングキャブは、当時としては珍しい延長キャビンを持つピックアップトラックであり、後部に小さな座席が追加されていた。

DATSUN/ダットサン 620のカスタムカルチャー

DATSUN 620は、カスタムカルチャーにおいても人気のあるモデルとなった。軽量でバランスの取れたボディは、改造を施しやすく、レースやショー用の車両としても多く用いられている。今日でも、DATSUN 620の愛好家たちは、この車両をカスタマイズし、自動車ショーなどで展示している。

DATSUN/ダットサン 620の販売終了とその後

DATSUN 620の生産は1979年に終了したが、その後継モデルであるDATSUN 720が登場するまでの間、その人気は衰えることがなかった。現在でも、DATSUN 620は古典的なピックアップトラックとしての地位を確立しており、コレクターや愛好家によって高く評価されている。

DATSUN/ダットサン 620のレトロな魅力

現代においても、DATSUN 620のレトロな魅力は多くの人々を惹きつけて止まない。その独特のデザインと歴史的背景は、コレクターや愛好家だけでなく、ピックアップトラックに関心のある人々からも注目されている。

DATSUN/ダットサン 620のコミュニティ活動

DATSUN 620のオーナーとファンは、世界中に広がっており、情報交換やイベントの開催など、活発なコミュニティ活動を行っている。「日産の旧車輌を歴史の彼方に埋没させることなく、1台でも多く動態保存として残したい。」と1985年に創立した全日本ダットサン会はさらに大きなコミュニティ活動を行っている。

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まとめ

『DATSUN/ダットサン[620]の雑学｜DATSUN/ダットサン 620のデザイン/4気筒エンジン！DATSUN/ダットサン 620の２つのボディタイプ！のレトロな魅力！』ということで、「DATSUN/ダットサン 620のデザインの起源」「DATSUN/ダットサン 620の4気筒エンジン」「DATSUN/ダットサン 620の２つのボディタイプ」「DATSUN/ダットサン 620のカスタムカルチャー」「DATSUN/ダットサン 620の販売終了とその後」「DATSUN/ダットサン 620のレトロな魅力」「DATSUN/ダットサン 620のコミュニティ活動」に関する雑学でまとめてみましたが、いかがだったでしょうか。

「DATSUN/ダットサン[620]」に関する雑学は調べていくとまだまだたくさんあるので、いろいろまとまってきたら次回シリーズで紹介していこうと思います。

ここまで読んでいただき、ありがとうございました。それでは、また！