乗るなら「MT」と「AT」どっちが無難?




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当サイトでは、フェアレディZ「Z32」をメインにしていますが、『乗るなら「MT車」と「AT車」どっちが無難?』とう極めて素朴な疑問ですので、「フェアレディZのようなスポーツカーに乗るなら・・・」と枠を広げたいと思います。

 

 


 出典:http://www.flexnet.co.jp/brand/japan/nissan/fairladya/stockdetail/kn/0919153392/

 

 

さらに、当サイトに訪問される方は、これからフェアレディZのようなスポーツカーの中古車を検討している方がほとんどで、「運転スタイル」においても、免許取立ての初心者の方から走りが大好きな方までいらっしゃいます。

 

そんなこんなを踏まえて、『乗るなら「MT車」と「AT車」どっちが無難?』について考えてみたいと思います。

 

スポーツタイプの中古車を調べていくとわかりますが、大きく3つのクルマに分かれます。
1.「AT車」
2.「MT車」
3.「AT+MT車」

 

ここ近年の車には左足のクラッチペダルが無い「AT+MT車」があります。通常は「AT」として運転していて必要に応じて「MT」に切り替えて運転する、といった感じです。なので、“3.「AT+MT車」”においては、『どっちが無難?』という意味合いは無いと思いますので、「好みで切り替えて楽しんで下さい。」としておきますね。

 

 


 出典:http://www1.plala.or.jp/cappo/z/

 

 

さて改めて、ここでは「どっちが無難?」という表現を使ったんですが、心理的には「購入して後悔しないか?」という解釈になると思われます。

 

無理もないですよね。「AT車」を購入した後にやっぱり「MT車」が良かったでは、後悔してもしきれない悔いが残ります。

 

 

もしあなたが、かつては「MT車」に乗っていて「H&T(ヒール・アンド・トウ)」もそれなりに使っていたなら、「MT車」の方が後悔しないと思います。

 

フェアレディZの様なスポーツカーは加速力が凄い分、減速する時のエンジンブレーキの掛け方も大切になってきます。場面によっては、きめ細かい減速スピートが欲しい時もありますので、やはり「MT車」で「H&T」を使いたくなってきますね。

 

 


 出典:http://www.ganador.co.jp/products/ledsupermirror/super_mirror.html

 

 

それでは、免許取立ての初心者の方は「MT車」がダメなのか?というと、全くそんなことはありません。むしろ、「MT車」に乗れる免許を持っているなら、ぜひこの機会に乗ってみて下さい。そして、本当の意味でのエンジンブレーキを体感して欲しいと思います。

 

なぜなら、フェアレディZを代表するようなスポーツカーの新型車は、もう「MT車」が無くなっています。つまり、左足のクラッチペタルが無くなり、ハンドルに付いているシフトレバーで操作するようになっています。

 

ただ、その操作は、本物の「MT車」で体感しているかしていないかで、操作する意味合いが違ってきます。下手すれば、「AT車」の延長線でしかない操作に終わってしまう可能性もありますね。

 

 

ここまで、「MT車」を選んで後悔しないためのポイントを上げましたが、もし、「MT車ってこんなに難しそうで面倒なの?」と思われましたら、「AT車」を選んでも後悔することはほとんどないと思います。

 

 

 

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